目前，修訂版《涂料規(guī)范》已被美國國際腐蝕工程師協(xié)會(NASE)認(rèn)定為海洋涂料檢查員的培訓(xùn)資料。美國國際腐蝕工程師協(xié)會是全球公認(rèn)的專業(yè)技術(shù)協(xié)會，負(fù)責(zé)防腐及涂料檢查員方面的事宜?！?/DIV>
美國船級社副總裁托德.格羅夫說：“涂料在船舶成本中占有很大的比例，國際海事組織和船級社都意識到涂料的質(zhì)量直接影響到船舶的性能、結(jié)構(gòu)、環(huán)保性能、最終價(jià)值。盡管新標(biāo)準(zhǔn)將造船廠合理應(yīng)用涂料作為首要責(zé)任，但同時(shí)也有助于解釋問題，向船舶各方闡述潛在的危險(xiǎn)，劃清責(zé)任，減少爭端?！薄?/DIV>
許多船廠已紛紛表示要符合國際海事組織頒布的新標(biāo)準(zhǔn)，并保證2008年7月1日后簽訂建造合同、2009年1月1日開始建造及2012年交付使用的所有500噸級以上船舶都將按新標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。
修訂版美國船級社規(guī)范闡述了用于船體結(jié)構(gòu)的基本涂料技術(shù)，船舶各個(gè)部分的涂層要求、化學(xué)和力學(xué)腐蝕原因與解決辦法。針對一些特定因素，如人為錯(cuò)誤、環(huán)境條件、表面制備、污染物、膜厚，該規(guī)范都制定了相應(yīng)的解決措施。
